月度归档： 2023 年 7 月

从伊斯坦布尔去格雷梅。我们选择先飞Kayseri，从那里租车去格雷梅。

伊斯坦布尔老机场SAW之前也是国际机场。新机场IST建成后，取代了SAW的大部分国际航线。SAW相当于上海虹桥机场，但距离市区比IST似乎还远一点，有轨道交通。IST的轨道交通还没建好，但其它设施与公交路线比SAW发达。

从伊斯坦布尔飞去Kayseri约1小时15分钟. 飞马航空公司的服务可与土耳其航空媲美，飞机也很新。Kayseri城市本身无特色，只是作为去格雷梅的中转和租车点。

下了飞机，就去找已经预定好的租车公司。最好找在德国也知名的大车行，因为有纠纷还可以在德国投诉。若与本地不知名的小租车公司发生纠纷，那是一点办法也没有的。

租车需要三个证件，护照，国际驾照，信用卡。VISA信用卡是通用的，其次是Master。德国驾照在土耳其被承认。国际驾照的文本须是英文的。很重要的是，以上三个证件必须是同一个人。这个人也就是承担义务的租车人。可以增加驾驶员，一般须加钱，但不多。

租车押金建议不要超过50欧元。拿到钥匙后，要把车的前前后后全部拍照，尤其是有划伤的地方要拍特写。最好把当时的人物也拍进去，好证明这是在交钥匙时拍的，而不是自己事后拍的。

车里也要拍照，尤其是有水迹的地方。一旦有纠纷，那押金就悬了。

去格雷梅最好加买一个轮胎玻璃和车皮险，因为即使是全险里也不包括这些破损，而格雷梅到处是石子路，轮胎玻璃和车皮很容易受害。

从Kayseri机场到格雷梅有大巴车，也不贵。但经验表明，到了格雷梅之后，自己开车要方便许多。否则只能参加所谓蓝线红线游览团，有导游车，价格不便宜。

从伊斯迪卡尔大道回蓝色清真寺方向，路经已经十分熟悉的加拉塔桥的南端，去品尝十分出名的鱼堡包。类似的鱼堡包已经在桥下的鱼餐厅吃过，但不品尝一下加拉塔桥南端的船上烤出来的鱼堡包，就像没尝到城隍庙的上海小笼包一样。

这鱼堡包相当亲民，只有30里拉相当于10元人民币，所以食客无数。船上的烤鱼堡包流水般地递出来，流往无数吃客。食客们不分男女老幼，在简陋的小座椅上食用美味。每个小桌上有两瓶果汁似的瓶子，不要误解成上桌留下未喝的果汁，那是醋汁和盐。

入夜，那船上的飘出来的烤鱼香和船本身奇妙的绿色，让你觉得不咬一口鱼堡包是白来了。

再见了，美丽的伊斯坦布尔。

比较遗憾的是没去新皇宫，那是一个欧式宫殿，启用几十年后，奥斯曼帝国就灭国了。新皇宫后成为凯末尔的总统府。

第二个遗憾是没在跨海峡大桥上往南摄影。我们出租车路径大桥从北往南看海峡是惊人地壮观，可惜无法摄影了。

今天是7月19日。亲友们的记挂都刻在这块小石头上。

添两束新花。

白玫瑰和粉红的花是我们当年一起种下的，这季节又开花了，我剪来两束。

那厅里传出肃穆的歌声，，哦，怪不得停车场今天停满了车。一歌毕，传来老牧师的讲话。那声音我熟悉。我听他讲过好多节圣经课。

插好花，浇了水，站一阵，说了话。那是我心里的和亲友们叫我转达的。

走的时候，厅里又传来歌声，那声音好抚慰人的心灵，，

伊斯迪卡尔大道（Istiklal Avenue），在土耳其语中意为“独立大道”，以前称为Grande Rue de Péra ，是伊斯坦布尔最著名的大道之一。周末，这条大道每天有近 300 万人次出行。这是一条长达1400米的步行街。如果把蓝色清真寺到加拉达塔桥这段传统商店为主的繁华街道比作上海南京路的话，那么伊斯迪卡尔大道就像上海的淮海路。街上有各种商店：音乐店、书店、美术馆、电影院、剧院、图书馆、咖啡馆、酒吧、有现场音乐的夜总会、历史悠久的糕点店、巧克力店和餐馆。还有许多现代的名牌商店。

大道的一端始于世界上第二古老的仅比伦敦年青的地铁站，通常称为Tünel，于1875年投入使用。线路F2.

大道上亮眼有历史悠久的有轨电车。

安东尼奥·迪帕多瓦 (Antonio di Padova)教堂。

至于花道，鱼市和法国街，似乎徒有虚名，也许是被三年疫情摧残的吧。

大道的另一端是塔克西姆广场。塔克西姆一词来自阿拉伯语 taqṣīm，意思是“分配”。来自伊斯坦布尔北部的主要供水管道原来在此分支到全市各处（因此得名，是由苏丹马哈茂德一世创立。这个广场得名于位于该地区的石头水库。这个广场现在是公交车的交通枢纽。伊斯坦布尔的环路是以塔克西姆广场为中心点的。这里因此也是公共集会的广场，很多历史事件发生在这个广场。

广场中心的纪念碑上中心人物一眼就能认出来，是土耳其国父凯末尔。

艾拉今天请了她有小孩的同事来烤肉。这是八天来第三次小孩Party了。儿子看上去对此有点疲惫，而艾拉却乐此不疲。

我的任务相对简单，做个凉拌菜，摇个面条。凉拌菜的黄瓜和芝麻菜是自家院子里的。

小孩不能吃咸的。因此要给她们水煮蔬菜，不放盐。煮出来的汤怎么办？被我当茶喝了。好喝，还比许多茶营养健康。

珊珊妈妈期间来看安嘉。特意从美国珊珊家里带来一大包小孩衣服，都是珊珊女儿穿剩的，有两件是新的。艾拉可高兴了。安嘉吃一顿饭就弄脏了衣服，需要大量替换衣服，都是同事朋友们的小孩们穿剩的，化学物质都洗没了的。

刚才忽然想起，可能是艾拉为孙女进托儿所作准备吧，尽量让安嘉多接触生人和小孩，尽快融入小孩社会？

应该是的。下周他们一帮非常熟的朋友一起去度假。有五六个小孩，可以天天一起玩。

加拉达塔（土耳其语：Galata Kulesi，拉丁文：Christea Turris），是一座中世纪石塔。在金角湾以北。金角湾可以类比上海的苏州河。加拉达桥可类比外白渡桥。博斯普鲁斯海峡可类比黄浦江。

加拉达塔是该市最引人注目的标志性建筑之一。

加拉达塔高9层、66.9米，在它修建时是该市最高的建筑物。其地面高度为海拔35米。底部直径为16.45米，内部直径8.95米，墙厚3.75米。

在塔的最上层是一个大厅，四周阳台上可以观看蔚为壮观的伊斯坦布尔和博斯普鲁斯海峡的景色。塔内有载客电梯，对中老年人来说，这门票值。

加拉达塔原名基督塔，修建于1348年，当时热那亚人正在君士坦丁堡扩建殖民地。它是城堡防御工事的顶点。该塔的上半部分在奥斯曼帝国时期经历过数次修复，自从1717年起，该塔用作观察火情的了望塔。

1965-1967年，该塔进行最后一次修复，商业化并向公众开放。

乘T1号线在加拉达桥北那站Karaköy下车,走加拉达塔Galata出口，就能看见隧道线F2. 这条线只有一站，爬坡35米左右。下车后，回头走基本平坦的路就到了加拉达塔脚下。

从Sutanahmet到Eminönü的这三站路，就像上海的南京路，很繁华，以本地特色商品和美食为主。支岔路里也有很多美食厅。土耳其美食虽不一定能赶超意大利，但若选对了菜单，也是很好吃的。土耳其人不吃猪肉，境内可能没有养猪业，缺了很重要的食材。

Eminönü站也就是Galata桥南有一个壮观的清真寺，两柱叫拜塔。清真寺南对面是著名的香料市场，开市于1664年。

说是香料市场，里面也有大巴扎卖的东西，地毯围巾花色陶瓷的盘子，有的店铺还有地下室。老板们会雇几个说几句中文的伙计。拉客本事不错，大哥大姐叫得很甜。

在漂亮的商廊里逛逛就好，不要轻易下手。商廊里的普通商品并不便宜，佐料香料在商廊外面的摊位上会更实惠一点。因为商廊里租金应该更贵一点，给商家的压力更大。

香料市场里最耀眼的当然是素有香料黄金之称的藏红花。这是一种花芯。种植一公斤藏红花需要一公顷土地，又是手工采集，所以非常昂贵。全世界一年才产200吨藏红花。所以特别要注意，无把握不要购买。有商家把秤好的商品换包，所以一定要把当场秤好的藏红花抓在手里，防止被换包。藏红花可以用其它植物染色和上香精伪造，外行一般看不出来，也很难当场验证。以下是一些马后炮的检验方法。

假藏红花很多是用红花（Carthamustinctorius）制成，以前用于染色丝绸。这种香料给菜肴的颜色比真正的藏红花（拉丁语​​：Crocussincerus）要浅，并且本身无香味，须加入其它化学原料造假。肉眼可以将红花的管状花与藏红花的线状柱头区分开来。真正的藏红花的柱头必须长约两到三厘米，像漏斗一样卷起来，顶部有凹口。

一个相当可靠的化学证明是将小苏打添加到假藏红花的溶液中：如果是纯藏红花，则溶液保持黄色；如果假藏红花含有姜黄，则溶液变得混浊并变成红色。几个世纪前香料贸易商就使用过这个测试。

不大会失手的是土耳其红茶。这个便宜，造假不够成本。土耳其红茶很顺口，一股茶香很好接受，而且因为是红茶，少有喝茶失眠的困扰。在餐馆里，店家往往会在餐后送一块高甜糕点和一杯土耳其红茶。自家烧土耳其红茶也很简单：煮开500克水，抓5克茶进锅，开锅煮5秒钟，关火。盖锅盖闷8分钟即成。若感觉茶太浓，可以兑水冲淡。

商廊外的摊位也不少。

沿着T1线再往北一站，就到了 Galata桥下，站名叫 Eminönü。从这里可以看见名闻天下的博斯普鲁斯海峡。

从Galata桥下出发，有许多游船作博斯普鲁斯海峡游，兜一圈一个半小时，最便宜的票价只需70里拉到120里拉不等，合3.5到6欧元。走累了，上船歇歇都是值的。船上有咖啡，土耳其茶只需10里拉。摄影爱好者最好选择上午游，拍西岸的皇宫豪宅正好顺光。如果要看晚上的风光也可以乘这种船，但一般来说无法摄制大片，因无法固定三脚架。还有一种晚宴风光游船，票价比较贵，边看歌舞边吃饭。但这种饭基本是冷餐。而且，只有少数位置可以看到歌舞全貌。很多人在网上被这种晚宴游吸引，网上票价更贵。我当时主要是犹豫，没几个摄影机位，可能被安排在根本无法摄影的角落。如上节所述，到剧场里去看舞蹈聆听鼓点更痛快一点，相机也能被更好地喂饱。

博斯普鲁斯海峡（希腊语：Βόσπορος ，又名伊斯坦堡海峡（土耳其语：İstanbul Boğazı）），是一个介于欧洲与亚洲之间的海峡。它长约30公里，最宽处宽约3,700米，最窄处宽约700米。

博斯普鲁斯海峡北连黑海，南通马尔马拉海，土耳其第一大城伊斯坦堡即隔着博斯普鲁斯海峡与小亚细亚半岛相望，是黑海沿岸国家出海第一关口，也是连接黑海以及地中海的唯一航道。

博斯普鲁斯海峡有五条陆路运输通道，分别为公路使用的7月15日烈士大桥、穆罕默德二世大桥、亚武兹苏丹塞利姆大桥、欧亚隧道（2016年完工）以及铁路使用的马尔马雷隧道。

这是从皇宫阳台上望出去的海峡。